在当前的经济形式下,全球性的金融危机所带来的新一轮经济组织形式的重构,必将是一个复杂多变和漫长的过程,逐步将影响到以实体经济为主的中国,尤其是对以产业聚集为手段、产业成本为竞争力的园区化发展,有深远的影响。
区域产业的发展将更多的符合经济活动的核心规律,也将从一般性的成本竞争转向为效率的竞争和技术能力的竞争,将从一个规模化园区时代逐步走向“功能化园区”的时代。
通过多年的探索与实践,中经智盛认识到城市和区域的发展,是国家发展的原动力之一;注意到中国产业结构目前所处发展阶段的不均衡性,以及由此导致的产业发展需求主要的差异;意识到以节能环保为前提的经济社会可持续发展路径,是我们这个时代的明智选择;认为只有通过产业经济的健康发展,才能形成政府、企业、公民之间的多方共赢格局。
(一)区域产业发展现状与趋势分析 |
区域自身产业发展能力分析 |
区域外部产业发展竞争环境分析 |
区域范围内主要/主导产业分析 |
(二)区域主导产业定位 |
区域主导产业的选择原则与方法分析 |
区域主导产业的筛选及其可行性分析 |
区域主导产业及其关联性产业组合分析 |
区域辅助性产业发展定位 |
(三)区域产业规划 |
区域产业发展目标定位 |
区域产业发展策略制定及其实施路径分析 |
区域产业发展布局规划 |
(四)区域产业发展战略实施 |
区域产业发展配套政策设计 |
区域产业发展功能型配套措施的设计 |
区域产业发展服务型公共平台的设计与搭建 |
能源产业 | 医药产业 | 食品产业 | 纺织产业 |
化工产业 | 轻工产业 | 机械产业 | 通信产业 |
冶金产业 | 家电产业 | 电子产业 | 文化产业 |
建材产业 | 物流产业 | 房地产业 | 农林牧渔 |
我们通过区域产业规划来确定地方经济发展的产业支撑体系,为招商工作确定方向和框架。我们针对各大城市、区县镇等区域的产业发展规划,将围绕“产业分析→产业定位→产业规划→产业实施”这条主线来展开。
第一章 产业发展现状与趋势 |
一、国际目标产业发展现状与趋势 |
二、国内目标产业发展现状与趋势 |
第二章 当地产业发展现状与基础 |
一、当地产业发展概况 |
1、行业发展现状 |
2、主要企业发展现状 |
二、当地产业发展条件 |
1、区位条件 |
2、资源条件 |
3、产业配套条件 |
4、其他条件 |
三、当地产业发展环境现状 |
1、政策环境 |
2、市场环境 |
3、融资环境 |
4、人才环境 |
四、当地产业发展存在的问题 |
第三章 当地产业发展思路和目标 |
一、指导思想 |
二、产业定位 |
三、发展目标 |
第四章 产业发展导向和产业链设计 |
一、核心产业链及产品 |
二、配套产业链和产品 |
三、相关产业链与产品 |
第五章 产业发展空间布局 |
一、产业发展的核心产业基地 |
二、产业发展的重要拓展区 |
第六章 产业发展的政策保障 |
一、组织保障 |
二、招商引资 |
三、政策扶持 |
四、需要注意的问题 |
第七章 产业发展的重大培育工程 |
一、产业基地的创建工程 |
二、龙头企业的培育工程 |
三、创新能力的提升工程 |
四、合作平台的搭建工程 |
五、推广运用的示范工程 |
第八章 附录 |
附录1:当地现有企业基本状况 |
附录2:主产业链概述 |
附录3:产业发展目录 |
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乘车路线
方案一:乘地铁1号线在临平站下车,向东步行300米即到南大街263号八方杰座大厦2幢4F
方案二:乘坐339路;380路;386路;387路;397路;399路;399路高峰线;401路;403路;406路;409路;411路;412路;416路;421路内环;421路外环;426路;427路内环;427路外环;436路;480路;481路;482路内环;482路外环;484路;486路;488M路;492B路;492路;7470路;8309路;8411路;城际高铁巴士2号线;城际高铁巴士3号线;临平至海宁专线;钱江经济开发区通勤线在临平南站下车步行到南大街263号八方杰座大厦2幢4F。